Infante D. Henrique

O Infante D. Henrique (1394-1460) foi uma das figuras mais ilustres da História da humanidade. Responsável pela expansão ultramarina que, mais tarde, desencadeou o descobrimento do mundo novo.
 Os descobrimentos portugueses foram um conjunto de viagens e explorações marítimas realizadas pelos portugueses entre 1415 e 1543. 
 Os descobrimentos resultaram na expansão portuguesa e deram um contributo fundamental para delinear o mapa do mundo impulsionados pela conquista e pela procura de alternativas às disputas do comércio no Mediterrâneo. 

 Com estas descobertas, os portugueses iniciaram a “Era dos Descobrimentos” europeus que durou do século XV até ao XVII, e foram responsáveis por importantes avanços da tecnologia náutica, cartografia e astronomia. 
 Os portugueses foram responsáveis pelo desenvolvimento dos primeiros navios capazes de navegar com segurança em mar aberto no Oceano Atlântico.
 O infante D. Henrique era o quinto filho do rei D. João I que foi o décimo rei de Portugal e fundador da Dinastia de Avis, e de Dona Filipa de Lencastre. Este casamento fortaleceu, por laços familiares, o tratado da aliança luso-britânica que permanece até aos dias de hoje. 
 Em 1414, aos 20 anos de idade, convenceu o pai a organizar uma expedição a Ceuta, que foi conquistada por ele em 1415. Esta conquista visava o controle da navegação na costa norte da África. Este feito foi considerado como o início da expansão ultramarina portuguesa. 

 A partir de então, o jovem príncipe percebeu as possibilidades de lucro existentes entre as rotas comerciais transacionais. 

 Durante séculos, a rota de escravos e do comércio de ouro ligavam a África Ocidental ao Mar Mediterrâneo. Atravessando o deserto de Saara, eram controladas por poderes muçulmanos do norte da África. D. Henrique propôs-se então saber até onde os territórios muçulmanos se estendiam, na esperança de ultrapassá-los por mar e encontrar aliados nas terras cristãs que se imaginavam existir para o sul. A sua intenção era chegar às Índias, origem do lucrativo comércio de especiarias. 

 Em 1418, D. Henrique redescobriu a ilha de Porto Santo através de seu navegador João Gonçalves Zarco e, em 1419, a Ilha da Madeira por Tristão Vaz Teixeira. Os arquipélagos da Madeira e das Canárias despertavam desde cedo, o interesse tanto dos portugueses como dos castelhanos devido a localização estratégica, vizinhos da costa da África. Em 1427, Diogo de Silves chegou ao arquipélago dos Açores. Ilhas que foram povoadas logo a seguir por ordem do Infante D. Henrique.

3ºB, Santiago de Litém 

HMS Coventry

O HMS Coventry era um navio de guerra britânico que foi comissionado em 10 de Novembro 1978, sob o comando do capitão Borne em Portsmouth. Tornou-se o primeiro navio de guerra britânico a visitar a República Popular da China após trinta anos de tensão política entre as duas nações. No caminho de regresso para o Reino Unido, o Coventry foi desviado para o Golfo Pérsico após a eclosão da Guerra Irão-Iraque, onde o navio permaneceu em patrulha durante seis semanas. 

  Em Março de 1982, junto com outros navio, foi destacado para a campanha das Malvinas. Em 27 de Abril, na companhia de Glaan, Glasgow, Seta e Sheffield, entrou na zona de exclusão das Ilhas Malvinas. Ao lado de Sheffield e Glasgow, o Coventry formou a vanguarda de defesa aérea para os porta-aviões. Foi afundado pela força aérea argentina no dia 25 de maio de 1982.

Francisco Simões, 4ºC, S. Simão de Litém

USS Nautilus

Navio cuja construção foi autorizada pelo Congresso Norte Americano em julho de 1951 e começou a ser construído em 14 de junho de 1952 nos Estaleiros Navais da General Electric em Connecticut.

  Foi lançado ao mar em 21 de janeiro de 1954 e entrou em operações a 30 de setembro do mesmo ano, dando início à era da propulsão nuclear para os submarinos.

  Durante a Guerra Fria, significou uma enorme vantagem para os Estados Unidos, até o lançamento do submarino russo Hiroshima que tinha uma maior autonomia e poder de fogo.

  No período de julho e agosto de 1957, o Nautilus fez a primeira viagem sob a calota polar ártica.

  Em agosto de 1958, foi o primeiro submarino a atravessar o Polo Norte.
  Foi retirado de serviço em 1979, mas, três anos mais tarde, decidiram recuperá-lo como um marco militar de interesse histórico e encontra-se atualmente no U.S. Navy Submarine Force Museum.

Tomás Gameiro, 4ºC, S. Simão de Litém

USS Newport

A segunda USS Newport era um cruzador pesado da Marinha dos Estados Unidos. Newport foi finalizado a 1 de novembro de 1945 e inaugurado em 6 de março de 1948 pela Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, em Newport, Virginia. 

  O Capitão Floyd Smoot era o comandante. Newport foi o primeiro navio totalmente climatizado à superfície na Marinha dos Estados Unidos, e o último cruzador com mais armamento pesado em comissão na história naval.

  Além de incursões anuais pelo Mediterrâneo, entre 1950 e 1961, integrado na Sexta Frota, participou em importantes exercícios de frota e viagens de instrução midshipman nas Caraíbas e no Atlântico Ocidental.

Tomás Gameiro, 4ºC, S. Simão de Litém

Bismarck

O Bismarck foi o primeiro couraçado da classe Bismarck construído pela Kriegsmarine. Batizado em homenagem ao Chanceler Otto von Bismarck, um dos grandes responsáveis pela unificação da Alemanha em 1871, a construção do navio teve início nos estaleiros da Blohm+Voss em 1 de julho de 1936, sendo lançado dois anos e meio depois, em 14 de fevereiro de 1939.
  A sua construção foi finalizada em 24 de agosto de 1940, quando foi comissionado para a frota alemã. O Bismarck e seu irmão Tirpitz foram os maiores navios de guerra construídos pela Alemanha, e dois dos maiores navios construídos por uma potência europeia.
  Durante sua carreira de oito meses sob o comando de seu único capitão, Ernst Lindemann, o Bismarck participou em apenas uma operação ofensiva, a Operação Rheinübung, em maio de 1941. O navio, junto com o cruzador pesado Prinz Eugen, deveria seguir para o Atlântico Norte e atacar navios mercantes aliados que se dirigiam para a Grã-Bretanha. 
  As duas embarcações foram detetadas várias vezes perto da Escandinávia, e unidades navais britânicas foram enviadas para as bloquear. Na Batalha do Estreito da Dinamarca, em 24 de maio de 1941, o Bismarck enfrentou e destruiu o HMS Hood, o grande orgulho da Marinha Real Britânica, e forçou a retirada do HMS Prince of Wales.
Entretanto, o Bismarck foi atingido três vezes e sofreu uma avaria na proa.

Lara Gomes, 4ºC, S. Simão de Litém

Lusitania

O RMS Lusitania foi um navio da Cunard Line, lançado em 1907. O seu nome é uma homenagem à região romana da Lusitânia. Na escrita não consta o acento circunflexo, pois o nome surge como uma palavra anglo-saxónica.

   Foi construído, juntamente com o RMS Mauretania para competir com os navios alemães. O Lusitania e o Mauretania foram, por alguns anos, os maiores navios do mundo. Superados apenas depois em 1912 pelo RMS Titanic, navio da White Star Line. O Titanic fazia parte dos navios da Classe Olímpica ou seja, era igual aos seus irmãos RMS Olympic e HMHS Britannic. 

    A sua primeira viagem teve como rota Liverpool-Nova Iorque, e iniciou em 7 de setembro de 1907.

    O Lusitania foi torpedado por um submarino alemão, em 7 de maio de 1915 durante a Primeira Guerra Mundial. Afundou e a fatalidade custou 2102 vidas. Este acontecimento provocou grande consternação na opinião pública dos Estados Unidos, que eram, à data, uma nação neutral no conflito, e de onde era originária a maior parte dos passageiros. Este ataque injustificado desencadeou um processo que deu origem dois anos mais tarde à entrada dos Estados Unidos na guerra.

Tomás Gameiro, 4ºC, S. Simão de Litém

Lusitania, 1907 

Niña

Caravela armada pela família Pínzon, foi capitaneada por Vicente Yáñez Pinzón, irmão de Martín Alonso Pinzón, comandante da Pinta. Com o naufrágio da nau Santa Maria, em dezembro de 1492 em águas do Haiti, recebeu a bordo a tripulação e a carga daquela, inclusive o Almirante, conduzindo-os de volta à pátria. De acordo com a tradição em vigor na Espanha, as embarcações eram batizadas com o nome de santos da Igreja Católica e, normalmente, recebiam também apelidos. Desconhece-se, no entanto, o nome católico da embarcação.

Carolina Graça, 4º ano, S. Simão de Litém

Endeavour

HMS Endeavour foi um navio de pesquisa da Marinha Real Britânica na Inglaterra e foi comandado pelo tenente James Cook na sua primeira viagem de descoberta para a Austrália e Nova Zelândia (1769-1771).
  Tinha velas que permitiam que o navio aguentasse a violência dos ventos e estava armado com 36 canhões.

  Serviu em várias missões militares até que foi desmantelado em setembro de 1774 e vendido a Lorde Sandwich em 1775.
  Mais tarde, naquele ano, o barco foi enviado para a América britânica para lutar na Guerra da Independência. Foi finalmente afundado em Narragansett Bay para impedir o desembarque de tropas francesas em Newport, na Batalha de Rhode Island.

Lara Gomes, 4º ano, CESSL

James Cook

James Cook nasceu em 1728, na Inglaterra. Foi explorador, navegador e cartógrafo a mando do império ultramarino britânico. Explorou a costa canadiana e fez três expedições ao Oceano Pacífico. Uma ao Pacífico Sul para ver o eclipse do Sol, em 1768; e, mais tarde, esteve no Taiti, na Nova Zelândia e na Austrália.

Depois, James Cook voltou à Inglaterra e, quando regressou ao mar, já fora promovido a comandante. Fez uma circum-navegação do mundo para explorar o Oceano Pacífico, entre 1772 e 1775. Explorou também o Oceano Antártico.

James Cook  descobriu a Nova Caledónia, a Nova Geórgia, as Ilhas de Salomão e Lealdade. Também descobriu as Ilhas Havai, em 1778 e foi lá que morreu, em 1779.  

Tiago Mendes, 4º ano, S. Simão de Litém  

Stena Hollandica

  O Stena é um dos maiores superferries do mundo e navega no Mar do Norte entre Harwich e Hook da Holanda. Foi lançado a dezasseis de maio de dois mil e dez.

  É capaz de transportar duzentos e trinta carros, trezentos veículos de mercadorias e tem mil trezentos e setenta e seis camas a bordo. Os passageiros podem desfrutar de serviços a bordo, incluindo um bufete, restaurantes de luxo, bar, sala de cinema e cibercafés.

   Foi projetado com caraterísticas Eco-Friendly, incluindo catalisadores sofisticados e um casco melhorado, de modo a reduzir o impacto negativo sobre o ambiente.

Carolina Graça, 4º ano, CESSL